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山西随车吊常见的机械故障2021-02-05 08:55

随车吊常见的机械故障

随车吊作为一种常见的吊机设备,其全称叫做随车起重运输车,其进入中国市场起初是在20世纪70年代末,那个时候我们的基建刚开始起步,对于工程施工设备的需求较大,传统的人力早已满足不了先进的生产,为了解决生产力低下的水平,我们就从欧洲引进了一批先进的随车吊机,从此开始,我们开始进行自主研发,引进的设备出现了机械设备故障,我们无法解决必须请厂家来解决,这大大降低了生产效率,为了解决这一问题,我们开始自己研发对于机械问题,我们组织大量的科研人员予以解决,下面小编为大家汇总了许多常见的机械故障。

发动机一般存在以下问题:

1.活塞断裂;2.活塞和缸套拉伤;3.配气机构磨损;4.发动机各部分配合间隙过大;5.气泵无法提供正常的制动气压;6.冷却系统锈蚀、渗漏;7.转向泵磨损。

安装前,更换了活塞、缸套和活塞环,并对其他部分进行了必要的检修,试机情况良好。

安装过程中解决了以下几个问题:

1.为了保证安装以后的离地间隙,以及发动机后部与变速器输入轴的连接,将发动机整机位置适当提高,前、后部连接支架分别加厚3cm和2cm.

2.散热器的进水口在上部,且左右各一个,分别与发动机左右两侧缸盖的出水管相连,散热器的进水口在上部中间,只有一个,通过中间的恒温装置,与两侧缸盖的出水管连接起来。

因为随车吊散热器安装在驾驶室下部,连接方式及固定装置都不易变动,更换散热器十分困难,故仍用原来的散热器。注意到原来的散热器为方便补充冷却水,在上部中间位置有一个加水口,并通过一段加水管引出,可以利用该口作为进水口,与发动机的出水口相连,而将原来两个进水口中的一个封掉,另外一个用一段水管引出,用于补充冷却水。出水管位置相同,都在底部,无需任何改动。

3.原有空气过滤装置已基本失去作用,这次一并更换,重新加工了空气滤清器的外壳固定装置,并检修了全部进气管路。

4.检修全部排气系统,清除系统内残油等杂质。

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5.因为两种发动机的离合器和变速器连接方式相同,所以无需更换,但随车吊的离合器片已严重磨损,且是老式的,中间有12个键槽。新型离合器片中间为15个键槽,且直径稍大,无法与原变速器的输入轴相匹配,但不影响离合器压盘正常工作,所以改用新片。离合器片中间的键槽连接部分是铆接的,只需从旧离合器片上取下连接部分,焊接在新片上即可。

6.转向沉重的问题,通过对转向系统放气解决:

<1>将转向系统加油至规定位置

<2>前轮抬起,左右转动转向盘分别到止点位置,重复数次,检查并加油至规定位置,直到液面不再下降

<3>发动机怠速运转,并重复上述过程

<4>前轮落地,在重复以上过程

 

<5>逐渐提高发动机转速,并重复以上过程,直至系统内空气全部排除。

经过放气作业后,转向系统工作正常。

7.检修贮气罐、管路及管路及管路内的单向阀等气路系统。更换发动机后,气泵工作正常,可以提供足够的制动压力,制动系统恢复正常。

更换发动机并对底盘及吊重装置作了必要检修后,这台随车吊完全恢复了性能。